Cette récompense arrive à point nommé : elle vient en effet couronner le projet HyBriLight soutenu par le Ministère allemand de l’Éducation et de la Recherche (BMBF), et qui s’est achevé en juin. Pendant près de quatre ans, les instituts Fraunhofer ILT et LBF ont développé, en association avec des partenaires industriels, divers outils photoniques pour la construction de composants légers. Élément clé de la collaboration, la pièce « Hybrid Roof Bow » (« arceau de toit multi-matériaux ») a permis aux partenaires au projet de démontrer qu’il était possible d’optimiser un composant hybride de série pour l’automobile.
Réduction du temps de traitement et du coût de matières premières
Le « Hybrid Roof Bow » est basé sur une pièce originale d’une BMW Série 7 composée d’une entretoise en matière synthétique renforcée de fibres et reliée à deux tôles servant de raccordement avec la carrosserie. Pour remplacer le collage et soudage employés jusqu’ici, l’institut Fraunhofer ILT a mis au point un procédé d’assemblage par laser, qui réunit la matière synthétique et le métal par complémentarité de forme et adhésion. La société Weber Fibertech a assuré l’optimisation de la conception. Une réduction du temps de traitement de 70 % par rapport aux procédés traditionnels, des économies de 50 % pour les matériaux bruts et l’intégration de plusieurs étapes de traitement dans un processus de production hautement automatisé ont rallié tous les suffrages autour de cette innovation commune des partenaires au projet.
Ce démonstrateur montre avec quelle efficacité la collaboration entre la recherche et l’industrie permet de mettre au point de nouveaux procédés laser adaptables en pratique à la construction de composants légers, qui distancent les procédés actuels à bien des égards – notamment pour la charge de poussée (50 MPa maxi.) et la résistance à la pression interne (45 bars maxi.), critère capital pour l’étanchéité.
Projet HyBriLight
Des outils photoniques pour la construction de composants légers ont été élaborés dans le cadre du projet HyBriLight patronné par le BMBF. Plus précisément, il s’agit d’une « chaîne de processus adaptée aux matériaux conçue pour la construction rentable de composants légers grâce à des systèmes laser à productivité élevée ».
Partenaires
- Institut Fraunhofer pour les technologies laser ILT, Aix-la-Chapelle, Allemagne (coordination du projet)
- Institut Fraunhofer pour la durabilité des structures et la fiabilité des systèmes LBF, Darmstadt, Allemagne
- Weber Fibertech GmbH, Markdorf, Allemagne
- Werkzeugbau Siegfried Hofmann GmbH, Lichtenfels, Allemagne
- SCANLAB GmbH, Puchheim, Allemagne
- Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW), Munich, Allemagne
- Airbus Group Innovations, Munich, Allemagne
- DILAS GmbH, Mayence, Allemagne
- Held Systems GmbH, Heusenstramm, Allemagne.
Fraunhofer Institute for Laser Technology ILT
